En moto Medellín - Paipa - Zipaquirá.

Por: Omkar

FECHA DE VIAJE: salida 2 de abril y regreso a Medellín el 6 de abril de 2015

En moto ruta: Medellín,  Puerto Boyacá, Otanche,  Tunja, Paipa, Zipaquirá, Bogotá, VILLA DE GUADUAS, Puerto Triunfo, Medellín.

Equipado con compañera de viaje y maletas

Moto un TTR 150 AKT 2014.

Kilometraje que marcaba al salir 33.880

Kilometraje marcado a la llegada 35.199

Total recorrido 1319 kilómetros.
El día de mayor recorrido fue el lunes 6 de abril de Bogotá a Itagüí con un total de 479 kilómetros.

Foto en VILLA DE GUADUAS

INCIDENTES: TRES DERRUMBES insuperables de momento, llegando a OTANCHE Boyacá. pasando una moto entre CINCO personas en medio del lodo del derrumbe, se vino otro deslave y empezó a llover fuerte, lo que me hizo salir de urgencia ya pasadas las 7 de la noche, y nos obligó a quedar hasta el otro día que las máquinas quitaran el deslave. Otro incidente, fue adelantando una tractomula en la noche subiendo por San Luis Antioquia. 

Varadas: cero, solo tensión de cadena, daño en el deslizador de cadena y desajuste en el protector del mofle, ya se le hizo el respectivo ajuste, mantenimiento y cambio de aceite en el taller AVM MOTOS de Itagüí. 

RÍO MAGDALENA en Puerto Triunfo

BOMBA DE EXTRACCIÓN 

EXPLOTACIÓN DE PETROLEO EN "CAMPO VELÁSQUEZ", BOYACÁ

EN UNA DE LAS DOS RUTAS DE PUERTO BOYACÁ AL CORREGIMIENTO DE PUERTO ROMERO. (La otra ruta es por DOS Y MEDIO)

UNA DE LAS TANTAS CASCADAS QUE EMBELLECEN EL MUNICIPIO DE OTANCHE.

DESLAVE LLEGANDO A OTANCHE, 

me impidió el paso y unos espectaculares y hospitalarios campesinos nos dieron posada.

PARTE LATERAL DEL DERRUMBE

PRIMER DERRUMBE ya lo están retirando. 

CARRETERA LLEGANDO A OTANCHE BOYACÁ
es un trayecto de 100 kilómetros desde Puerto Boyacá hasta Otanche en carretera destapada.

IGLESIA DE OTANCHE


Ritual de semana santa en PEÑA BLANCA, Vereda de San Pablo de Borbur.

CASCADAS Y BAÑADEROS NATURALES EN SAN PABLO DE BORBUR (BOYACÁ) 

IGLESIA DE SAN PABLO DE BORBUR (BOYACÁ)

FURA Y TENA 

Si se quiere indagar más sobre la leyenda de FURA Y TENA ver otro viaje en

http://omkaravel.blogspot.com.co/2015/01/en-moto-viaje-villa-de-leyva.html

FURA Y TENA, ABAJO LA IGLESIA DE SAN PABLO DE BORBUR

Avistamiento en zona rural de PAUNA de una lombriz gigante, le llaman "MOTOLA"

PIEDRA DEL CASTIGO en la que los españoles CASTIGABAN A LOS INDÍGENAS, UBICADA EN LA PLAZA DE SÁCHICA BOYACÁ.

SEMANA SANTA EN VIVO EN EL MUNICIPIO DE SÁCHICA
"Jesús se sienta en el suelo por primera vez"

PLAZA PRINCIPAL DE TUNJA 

(en esta ciudad de TUNJA nos hospedamos en el "Hotel American" donde me dieron un pésimo servicio con DESVELO incluido como consecuencia de una cama poco apta para un buen descanso y buen sueño,  luego de un largo viaje y superar varias tempestades y derrumbes en Otanche).

SEMANA SANTA EN TUNJA

Desconozco la razón en este ritual del uso de vestimentas similares a las usadas por los miembros del KU KLUX KLAN (KKK) en estos, la vestimenta tiene dos significados: representa las almas de combatientes que han vuelto del más allá para vengarse del enemigo y dos: tienen la creencia de que cuando se hace un obra buena hay que mostrar humildad y mantener el anonimato. El KKK tiene el mismo saludo NAZI, pero lo hacen con la mano izquierda, siendo anterior al movimiento alemán.    

LAGO DE SOCHAGOTA EN PAIPA

BARCO LA LIBERTAD de agua dulce en el lago SOCHAGOTA en PAIPA.
PIAPA esta ubicado a unos 40 km de TUNJA y a 185 km de BOGOTÁ. 

Monumento "Los LANCEROS del PANTANO DE VARGAS", de 33 metros de altura, su escultor fue el Maestro Antioqueño, Rodrigo Arenas Betancur, simboliza la batalla comandada por el Venezolano JUAN JOSÉ RONDÓN, que luego de varias derrotas que sufriera el Ejercito PATRIOTA, Simón Bolívar dice: "se nos vino la caballería y esto se perdió" y RONDÓN reclamó: ¿por qué dice eso, General, si todavía los llaneros de Rondón no han peleado todavía? y Bolívar le contestó: "¡Coronel salve Usted la patria!", acto seguido, este con 14 llaneros y unos jinetes le dio la victoria al ejercito patriota el 25 de julio de 1819. (en esta batalla hubo más bien un retiro de tropas que luego se encontraran 13 días después, el 7 de agosto, en lo que se conoce como la BATALLA DEL PUENTE DE BOYACÁ  

Se encuentra a uno 5 km de PAIPA en la salida hacía DUITAMA. 

Plazoleta, iglesia y comercio en las inmediaciones de la escultura de la Batalla del Pantano de Vargas (con algunas semejanzas al "pueblito paisa" en Medellín).


GRUPO MUSICAL EN EL MONUMENTO AL PANTANO DE VARGAS, 

Justo en este momento mi compañera de viaje hizo una pataleta porque ella quería ir a Duitama y yo a Zipaquierá y Bogotá.


MONUMENTO "VON MILLER" de 18 mts de altura, su escultor es el alemán Ferdinand Von Miller, EN EL PUENTE DE BOYACÁ,
SIMÓN BOLÍVAR sostenido por CINCO MUJERES que simbolizan las cinco naciones que independizó: COLOMBIA, ECUADOR, BOLIVIA, VENEZUELA Y PERÚ; en la parte baja se ve "CLIO", la Musa de la Historia y la poesía heroica en la mitología griega.  Y en los cuatro puntos cardinales cuatro ángeles con cornetas.
simboliza la batalla más importante de Independencia de América del Sur ocurrida el 7 de agosto de 1819


El famoso PUENTE DE BOYACÁ, sobre el río Teatinos.
Ubicado a 14 km saliendo de TUNJA cerca a VENTAQUEMADA, al fondo vemos la estatua del General FRANCISCO DE PAULA SANTANDER y la Plaza de Banderas. 


PANORÁMICA DEL PUENTE DE BOYACÁ DESDE EL MONUMENTO VON MILLER
Al fondo la Vía PANAMERICANA (SEGMENTO BOGOTÁ - TUNJA - CARACAS)

Dato curiosos: la primer carretera construida en Colombia fue el tramo BOGOTÁ - TUNJA - SANTA ROSA DE VITERBO en el Gobierno de RAFAEL REYES 1904-1909 quien trajo el primer carro (oficial) para su inauguración. Nota aclaratoria: El primer carro traído a Colombia fue importado de Francia por el Antioqueño CARLOS COROLIANO AMADOR FERNANDEZ y fue puesto a rodar en la Ciudad de Medellín el 19 de octubre de 1899, las gentes se llenaron de pánico el cura echo bendiciones y horas mas tarde de ese mismo día estallo la guerra de los mil días en la capital antioqueña (la que se había iniciado dos días antes en Bogotá el 17 de octubre de 1899), disputa por la CODICIA DEL PODER  entre guerrilleros liberales y "personas de bien", distinguidos como conservadores con su ejercito Gubernamental. mientras "los bobos se matan solos" se gestaba y concretaba la perdida de Panamá el 03 de noviembre de 1903.

CASA ESQUINERA EN ZIPAQUIRÁ 

Interior de la catedral Diocesana de Zipaquirá de la Santísima Trinidad y San Antonio de Padua.
esta catedral fue diseñada por el Monje FRAY DOMINGO DE PETRÉS, el mismo que diseñó la Catedral Primada de Bogotá, la catedral de Chiquinquirá y la de Santa Fe de Antioquia 

Semana Santa en Zipaquirá

Plaza de los Comuneros y la Catedral Diocesana
estas Chicas cargando una imagen del apóstol Santiago.

RITUAL DE RESURRECCIÓN EN ZIPAQUIRÁ

RITUAL DE SEMANA SANTA EN ZIPAQUIRÁ

UNA HARLEY-DAVIDSON, motor 1700 C.C, MODELO 2015 de ORLANDO, vicepresidente y cofundador de DRAGÓN BIKERS, reconocido grupo de ZIPAQUIRÁ apasionados a RODAR en carreteras Nacionales e internacionales en motos de alto cilindraje. 

Su pagina es http://dragonbikers.jimdo.com/nosotros/

DE SALIDA, ALGUNOS DE LOS DRAGÓN BIKERS

HOTEL CASA VIRREY con parqueadero en ZIPAQUIRÁ a una cuadra del la Plaza de la Independencia, muy buen hotel y buen servicio.
Acá si tuvimos un merecido descanso y ya mi compañera de viaje contenta de conocer Zipaquirá

PLAZA DE LA INDEPENDENCIA EN ZIPAQUIRÁ construido con ocasión del BICENTENARIO de la independencia. (el altercado de unos Criollos por un florero con el Señor  Llorente y el consecuente grito de "Independencia" ocurrido el 20 de julio de 1810).

"Chatarra para el arte" en la Plaza de Zipaquirá

Acá tenemos a COMINO con su AMO en Zipaquirá

Nueva catedral de SAL DE ZIPAQUIRÁ (La anterior está en ruinas), construida por Roswell Garavito Pearl, en la que se destaca la CRUZ en el Altar, el viacrucis,  las naves, un recorrido de 1.200 metros y encontrarse a 180 metros bajo tierra; vale la pena conocerla, esta catedral logró la votación como la primera MARAVILLA de Colombia y la octava maravilla a nivel mundial por sus lugareños. la cruz tiene su misterio por su construcción y los efectos de la luz que la hace ver redonda y en alto relieve, datos suministrados por el GUÍA de nombre MIGUEL.

Cuenta con un centro comercial a 180 metros bajo tierra en su interior y la entrada a $25.000 persona, así es una iglesia, una mina de hacer dinero.

ESPEJO DE AGUA EN LA CATEDRAL DE DE SAL

LUGAR DONDE FUE ASESINADO JORGE ELIECER GAITÁN en BOGOTÁ el 09 de abril de 1948 por JUAN ROA SIERRA, que luego también fue asesinado por linchamiento, dando origen al BOGOTAZO, la continuación e intensificación de la violencia entre conservadores y liberales (godos y cachiporros); como consecuencia diríamos, un grupo de campesinos liberales en 1964 toman el nombre de FARC (conformada por campesinos liberales y comunistas del PARAJE MARQUETALIA del corregimiento de GAITANIA del municipio de PLANADAS y otros Chaparral Tolima); los POLICIAS Chulavitas (Campesinos conservadores de la vereda Chulavita del Municipio de Boavita en Boyacá, reclutados como policías por el Estado para restablecer el orden con masacres, entrenados estos por conservadores veteranos de la guerra de los mil días), los Pájaros del valle (campesinos de Tulúa de filiación Conservadora y pagados por sus copartidarios; el termino "pajaros" se debió a que eran sicarios que hacían su trabajo y huían rápidamente). Los jerarcas de la Iglesia Católica no son ajenos a esta guerra, bendecían las armas para matar liberales y desde el púlpito de la "Santa Misa" el Obispo de Santa Rosa de Osos sostenía que: "Matar liberales no es pecado", y como dato curioso Monseñor Miguel Ángel Builes Gómez, autor de esta frase y Conde Romano, Prelado doméstico de Su Santidad, asistente al Solio Pontificio  y Obispo de Santa Rosa de Osos EXCOMULGÓ el partido liberal, cuando este llegó al poder en 1930 con el Liberal, ENRIQUE OLAYA HERRERA. En la actualidad está en trámite el decreto de canonización de Builes, el Obispo y tiene el Título de "Siervo de Dios".    

En este lugar de la foto se encuentra construido el edificio NEMQUETEBA en la Cra 7 con Calle 13.  

Edificio BACATÁ en construcción, en el cruce de la carera 5 con calle 19, en pleno centro de Bogotá.

BACATÁ es el edificio en construcción más alto de Colombia con dos torres, una de 67 pisos y otra de 56 pisos, que se destinará para viviendas, oficinas, parqueaderos, centro comercial y hotel . En la foto se aprecia el avance de la obra ya como en el piso 45, en el sector también apreciamos poquedad de vías vehiculares y peatonales que satisfagan esa "ciudad" vertical por pisos y su río humano. 

Virgen del Topo ubicada en la capilla detrás del sagrario en el INTERIOR de la Catedral Primada de Bogotá, esta virgen fue traída de PAUNA Boyacá.
su leyenda se puede consultar en http://omkaravel.blogspot.com/2015/01/en-moto-viaje-villa-de-leyva.html (ver parte final)

PARQUE DEL MUNICIPIO DE VILLA DE GUADUAS, 

municipio donde nació POLICARPA SALAVARRIETA 

Escultura en homenaje a POLICARPA en el parque principal del municipio de  VILLA DE GUADUAS CUNDINAMARCA.

POLICARPA SALAVARRIETA, experta en espionaje, quien siendo muy joven, obtenía información importante del ejercito español y se la daba al ejercito patriota, conseguía armamento y reclutaba jóvenes para el ejercito Libertador de la gran Colombia, por lo que fue fusilada por los españoles el 14 de noviembre de 1817, cuando solo tenía 21 años.
antes del fusilamiento, entre otras, pronunció la siguiente frase: 

“Miserable pueblo, yo os compadezco; ¡algún día tendréis más dignidad!” 

Estrenando carretera la RUTA DEL SOL TRAMO UNO de GUADUAS  a PUERTO SALGAR ya de regreso a casa.

Atardecer en la RUTA DEL SOL TRAMO UNO

Con satisfacción por rodarla por el viaje y ya de regrueso a darnos un descanzo y seguir trabajando. 

TT R 150 marca AKT

algunos datos rodando con la 

MOTOCICLETA TT  R 150 marca AKT

modelo 2014
Por: Omkar

Foto en en el cerro Monserrate Municipio de Aguadas Caldas

esta moto TT R 150  de AKT rodó con este cuerpo humano un año y ocho   meses hasta el 06 de mayo de 2015, uso la moto para trabajo, gestiones personales, familiares y recreación,  ella y yo (en ocasiones con ella, -una acompañante-) hemos visitado municipios de los departamentos Antioquia, Caldas, Boyacá, Risaralda, Quindio, Tolima, Cundinamarca y Santander, al final adjunto algunos enlaces de salidas.   

La moto siempre se ha llevado a las revisiones, mantenimiento y reparaciones a a AVM MOTOS de ITAGÜÍ, allí he podido constatar su buen servicio y honestidad.

ASPECTOS Y VENTAJAS 

1.    es una moto con un buen precio respecto al precio de otras marcas en el  mismo estilo, calidad y tecnología y hasta por país de origen. 
2.     es muy bonita.
3.      triple propósito, buena en destapado y tierra, pavimento y ciudad.
4.    Es muy cómoda, la altura del piso al motor de 30 cms excelente y la altura del sillín en un termino medio la hace alta y y da más visibilidad.  
5.    Rendimiento 110 kilómetros por galón, 
6.     AUTONOMÍA 274 km por TANQUE.
7.    Mecánica sencilla.
8.     se le hizo un cambio de filtro de aire y limpieza varias veces.
9.    buena de luces, creo que se pueden mejoran un poco más. 
10.    Repuestos a precios módicos.
11.    Se consigue de todo en el concesionario, nunca me han dicho que el repuesto no lo hay o que lo tienen que pedir como si me ha ocurrido en otra marca prestigiosa, es de aclarar que la moto esta ubicada en el área metropolitana de Medellín y la ensambladora AKT también. 
12.    reparar motor puede valer el 50% de lo que cuesta reparar otra marca en el mismo cilindraje.
13.    La moto es muy estable.
14.               Por su peso de 120 kilos hace fácil su traslado en caso de una varada y que se deba llevar en la mano algún trayecto.
15.               FRENO DE DISCO muy efectivo.
16.               En subidas medianamente pronunciadas puede subir con parrillera entre 60 y 80 kilómetros por hora.
17.               Buen sonido de la maquina, me parece ajustado pese a las críticas.
18.               El juego de arrastre sproket y piñón delantero RODARON 31.000 kilómetros, se ve el desgaste, no veo todavía necesidad de cambio, de porfiado y para experimentar he cambió solo la cadena cuando llevaba 22.000 kilómetros, la recomendación y siempre lo he hecho así, es cambiar el KID de arrastre COMPLETO. He usado dos marcas, a los 22.000 puse cadena marca KONTROL y esta se reventó cuatro veces (ya tenia TRES empates) la cuarta vez cambie nuevamente cadena y en el taller me recomendaron la misma marca y puse nuevamente una KONTROL, esta la estuve revisando y se van saliendo los bujes o pasadores y casi sin necesidad de herramienta bastaba un alicate y pude hacerlo alguna vez manualmente para poner el buje en su sitio, hasta que se reventó y me daño la carcasa del piñón y el cable que lleva la señal de cambios al tacometro, (estas dos cadenas pudieron rodar unos 4.000 kilómetros c/u), para seguir probando puse una cadena marca   D.I.D. (esta marca es la que siempre he usado en otras motos con muy buena experiencia), la estoy revisando y va muy bien y va en 37.200 km, en perfectas condiciones, es decir que esta cadena D.I.D. ha rodado 6.100  km. excelente cadena. 
    
     
19.      El 09 de abril de 2015 cambie el piñón de arrastre delantero, tuvo un costo de $4.000 en los almacenes de repuestos de AKT. aún tiene mucha vida útil el sproket trasero.
20.               Las llantas originales marca METZELER rodaron 15.500 kilómetros con buen agarre, cambie el tendido por unas PIRELLI, estas rodaron con excelente agarre un total de 17.400 kilómetros, el 17 de marzo de 2015 cambie llantas, quise poner nuevamente PIRELLI pero solo conseguí la delantera, atrás puse una MICHELIN. (es de anotar que PIRELLI la marca Italiana fue vendida a las CHINOS, y desde hace un tiempo se viene promocionando la METZELER y como argumento sostienen que es la misma tecnología  de PIRELLI  no sabemos cual es la estrategia de negocios),  
21.               A los 20.000 kilómetro se dañó el suiche de encendido, cambiarlo tuvo un costo de unos $80.000 y viene el KIT con la tapa de gasolina incluida.
22.     el mantenimiento es económico.  
23.     La moto se desempeña bien en todos los climas, nos hemos llevado varias veces al nevado del Ruiz (4190 msnm, hasta la entrada al parque, porque no dejan entrar motos, ni personas a pie, solo carros -?-), ALTO DE LETRAS (3690 msnm) y Alto de la Linea (2600 msnm), entre otras alturas; también tiene excelente desempeño en climas cálido, como Honda, Bolombolo, la Pintada, Santa fe de Antioquia, puerto Berrio, La dorada, Puerto Triunfo, etc. 
24.     Se a quemado y cambiado el bombillo del stop en CUATRO oportunidades, la luz de día y una direccional, de resto todas las luces funcionan bien.
25.     el cable del clutch  se ha cambiado en TRES oportunidades, no se ha puesto el original, sino el mero cable de desvare.  
26.      AUTONOMÍA: el tanque de gasolina lleno alcanza 274 kilómetros aproximados, esto obedece a una prueba tanque full desde ITAGUI (Antioquia) hasta CIMITARRA (Santander), donde se hizo la proxima repostada, al final está el enlace a viaje a VILLA DE LEYVA.
27.              Alcanza una velocidad de hasta 113 kilómetros por hora, en algunos trayectos con parrillera y maleta y en algunos instantes en las mismas condiciones en descenso a Bolombolo alcanzó 120 km/h, ver primera foto.
28. 
29.     acá en esta segunda foto es en la RUTA DEL SOL SECTOR UNO de VILLA DE AGUADAS a PUERTO SALGAR, muestra a 120 un instates, pero pudo marcar hasta 130 km/h otro instante que no dio tiempo par ala foto. trayectos.  
30. 
31.    la alta velocidad no es mi objetivo por lo siguiente: 

1.    En la vía tenemos niños y adultos como peatones y es nuestro deber respetar sus vidas.

2.    cantidades de animales silvestres están perdiendo la vida en las carreteras por atropellamientos de vehículos a altas velocidades.

3.    La velocidad permitida en las ciudades y pueblos es de 60 kilómetros, en zona residencial es de 30 km/h, en algunas vías hasta 80 km/h

4.     Se disfruta más a una velocidad moderada, así se detectan fácilmente  reductores de velocidad, baches y obstáculos como rocas o palos que han caído sobre la vía; se contempla de verdad las montañas, cascadas, ríos, valles, animales silvestres y domésticos y además se les protege sus vidas, entre otras ventajas.  

5.     Con velocidad moderada se minimizan los riesgos de accidentes,

6.     En Colombia no existen carreteras para altas velocidades.

7.    Cada vez más están instalando cámaras de fotomultas como en Medellín (caso vía las Palmas es a 60 km/h con dos cámaras y si el negocio pinta bien ponen más http://www.elespectador.com/noticias/nacional/denuncian-varias-alcaldias-del-pais-convertir-fotomulta-video-570605)

8.    La velocidad máxima permitida por ley en Colombia es de 120 km/h.

9.    En esa misma vía a la Costa en el Puente Pumarejo (alias PUNTE Laurenao Gómez) es de 30 km/h. pero allí existe un sensor que le dice a que velocidad va para que disminuya al pasar el puente, esto porque el puente  lo utilizaron también como gasoducto.     

El 11 de abril de 2015 estuve viendo la modelo 2016 y tiene algunos cambios: un silenciador adicional en el nuevo mofle, las calcomanias tienen algún cambio, trae una espuma en su nuevo manubrio y el forro del sillín tiene antideslizante, con un material que disminuye el calor que produce estacionarla al SOL y las llantas ya no son METZELER, ya vienen con unas llantas marca KONTROL.  

CAMBIO DE PIEZAS

1. La manguera del freno de disco mostró una pequeña hendidura con fuga de liquido, se hizo el cambio de manguera su costo $50.000, la nueva viene mas larga, esto mejoró, porque la anterior más corta dificultaba leer el odometro y el velocimetro. 
2. cambio del suiche de encendido.
3. Varias veces se limpio el filtro y se hizo uno solo cambio
4. cambio de DOS baterías hasta ahora con 37.200 km.
5. por gusto le cambie el manubrio, cubre cadena y le puse unas extensiones marca OBR, lo que mejoró su apariencia y se hizo más cómoda en largos trayectos, es de cuidado al "ratonear" en la ciudad, al quedar más ancha, puede rozar otros carros, por eso para evitar problemas se debe tener mucho cuidado en estas maniobras.    
6. otro cambio fue las maniguetas y las defensas marca Kontrol, las maniguetas son muy aparentosas. 
7. esas defensas de la foto ARRIBA, se han partido TRES (por la alta vibración del motor que trabaja con el sistema de varillas empujadoras), son marca OBR siempre me valieron la garantía y tengo entendido que están corrigiendo y mejorando la calidad.
8. también tuve una defensa marca KONTROL y tambien se partió me reconocieron la garantía y ahora volví a instalar una KONTROL que viene en dos piezas (o sea, "ya viene partida") ya mejorada al parecer con esto se corrige y va bien.
9. El porta cadena de aluminio marca OBR se ha partido, OBR dice que fue por mala instalación, no obstante me reconocieron la garantía y para mayor seguridad de OBR sus mismos técnicos instalaron la nueva el 2 de febrero de 2015, al 15 de febrero ya mostraba fisuras y el 2 de marzo de 2015 (un mes de uso) se ve partida completamente en la misma parte, OBR me dice que el asunto es muy extraño y que soy la única persona que ha reclamado por esta garantía, hice la reclamación de garantía el 2 de marzo de 2015, en ese momento manifestaron reconocerme la garantía y hasta el momento (6/05/2015) no han reconocido, he llamado, y me han salido con evasivas, no es necesario que OBR responda, ya compre nuevamente el original y se lo instale.  (la mejor garantía es la buena calidad, que hace innecesario reclamar por garantía, además de la perdida de tiempo y hasta dinero). 
   
10. a los 32.225 km se le cambio el cable del velocímetro.
11. el 6 de mayo de 2015 la moto marca 37.200 km, kilómetros suficientes para poder hablar de la moto, sus calidades y cualidades.

OTROS DATOS

1.   A los 28.000 kilómetros ya presentaba alto consumo de aceite, hubo que reparar motor, mano de obra y repuestos ESTÁNDAR,  fue por un valor de $274.000, es una VENTAJA.

2.  El 25 de febrero de 2015  a sus 31.000 kilómetros y algo más, presentaba otra vez alto consumo de aceite, la llevé al taller y se encontró que están dañados los piñones 1ª, 4ª y 5ª, me recomiendan cambiar la caja completa y tiene un costo de $200.000, se hacen cambios de empaques y retenedores, piñón de biela, piñón primario y válvula de escape por el alto consumo de aceite.  Este costo total incluida la caja de cambios y mano de obra es por la suma de $528.000. NOTA:  andaba de rodada por PUERTO BERRIO y antes de esta reparada de motor y de caja se partió la plumilla que mide el aceite y se me fue el pedazo adentro le hice lavadas con ACPM pero no vi que hubiera salido el pedazo un mecánico me dio confianza para que continuara y luego se vinieron estas reparadas de motor y caja pudo haber sido esto, por eso es bueno otro aporte. tengan cuidado al sacar o entrar la plumilla.
me parece pocos kilómetros para haber reparado motor y caja de cambios, pero solo es UNA muestra de UNA moto, y mal haríamos generalizar, por eso me gustaría conocer otras experiencias de otros TTros. y aclaro que estoy dichoso con esta maquina y de poder estrenar moto volvería a comprar un AKT TT 150 R o un TT R 200 AKT (esta ya está rodando en Perú, y me permito una hipótesis o conjetura  que en la FERIA DE LA DOS RUEDAS del mes de mayo de 2015 puedan hacer su lanzamiento en Colombia).
a  el 6 de mayo de 2015 cumplió 37.200 km, ya cambio de dueño como merecido descanso, está en un pueblo y creo que las rodadas serán más cortas. yo esperaré la FERIA DE LAS DOS RUEDAS 2015.  

AKT  TT 200 R foto obtenida de la pagina web AKT Perú

http://www.aktmotos.com.pe/200ttr-azul.html 

Consultando en PERÚ la FICHA Técnica en http://www.aktmotos.com.pe/200ttr-azul.html encontré unas 
BONDADES: 200 CC, DOBLE FRENO DE DISCO, TRABAJA A MENOS REVOLUCIONES POR MINUTO (en potencia a 7.000 y torque 14 NM (Newton - Metro) a 5.500 RPM - En la TT R 150 es a 8000 Y 7000RPM), ese torque mayor le da más potencia ya que el TORQUE de la TT R 150 es de 10.5 NM. y el monoshsock es regulable.

OTRAS DIFERENCIAS que aparentan menos bondadosas: es 4.5 Centímetros mas bajita del motor al piso; el tanque dice que es 1.7 galones, si este dato es real, sería un galón menos que el tanque de la TT R 150 que tiene una capacidad de 2.7 galones que le da mayor autonomía y la llanta trasera más angosta 100/90/17, cuando la TT 150 R tiene 110/90/17; también dice esta ficha técnica consultada que la TT 200 R  es de CUATRO cambios, insisto que esto es consultado en la WEB de AKT PERÚ, si en Colombia hacen lanzamiento consultaremos su ficha técnica que es probable que no sea la misma de PERÚ. y por ultimo observando el tablero no aparece la SEÑAL DE CAMBIOS que SI trae la TT 150 R.

    estuvimos en la F2R  (Feria de las 2 Ruedas) en Medellín en el mes de mayo de 2015 y estos son algunos de los nuevos lanzamientos de AKT

     ACÁ LA NUEVA TT ADVENTOUR 250 y un enlace con unos datos a los que se hizo merecedora esta maquina http://okavelema1.blogspot.com/2015/05/tt-adventour-250-de-akt-rodar.html

     

TT R 150

TT R 180
ya la tenemos rodando http://okavelema1.blogspot.com/2015/07/tt-180-r-akt.html,

      TT 180 X

  
 UN BUEN CHORRO DE AGUA

      La llanta delantera tira agua por cantidades, basta que no esté lloviendo pero el piso mojado y ya uno esta empapado en un corto recorrido, brisando en menos tiempo tiene el calzado hecho una piscina. solución ya he visto que les ponen un gurdabarro adicional y debe mejorar enormemente.    

¿COMO ME GUSTARÍA? 

Que tuviera freno de disco trasero y tacometro digital.

La experiencia de este sujeto con la TT150 es que las ZAPATAS originales (FRENO TRASERO) de AKT son regulares, compré las "Made in Japan" (pero hechas en Bogotá), ensayé las "OSAKA y las CBI igual de regulares de frenado por no decir pésimas, me fui a un taller de solo frenos en la BAYADERA Medellìn, donde las fabrican reciclando los metales y EXCELENTES FRENOS.

NOTA: Lo dicho en este blog es desde el punto de vista de este sujeto gomoso empírico de las motos, para algo más versado, se deben consultar los datos de probadores, ingenieros, expertos, mecánicos y técnicos.  

Enlaces de salidas en la TT 150 R

VIAJE MEDELLÍN - PAIPA - ZIPAQUIRÁ

http://okavelema1.blogspot.com/2015/04/en-moto-medellin-paipa-zipaquira.html

A VILLA DE LEYVA

http://okavelema1.blogspot.com/2015/01/en-moto-viaje-villa-de-leyva.html

A AGUADAS CALDAS

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Enlace de salida a la Guajira en la SUZUKI  125 BEST  

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