VIAJANDO EN MOTO: octubre 2021

RODANDO EN HERO XPULSE 200T FI

Por: Omkar Avel

Es mi segunda XPULSE , ya había tenido la Xpulse 200 y ahora la 200T , es una excelente y buena máquina, con buenos acabados, cómoda, confiable, presentable y estable, dentro de ese segmento y precio podemos decir que hasta el momento es de lo mejor que ha llegado a Colombia, económica en consumo de combustible, buen pique, buen diseño, buen comportamiento en todo tipo de terrenos y alturas, eso si, criticamos solo un poco el servicio al cliente y el servicio posventa y garantía , en casi todas las marcas creen que un cliente solo compra una moto en toda su vida y por eso se olvidan de él y por ende de la buena atención y servicio posventa; en cuanto al servicio Posventa y de garantía , (hago el servicio en Moto Red la 33 Medellín), con respecto a mi experiencia este no obtuvo una buena calificación, me entregaron una moto mal alistada, algunas piezas como cadena y manubrio los ajusté por mi cuenta; con unos pocos kilómetros la moto b otó los tornillos que sostienen el motor, quedando de grúa, pidió el servicio de garantía y no me fue concedido, solo con cita para la revisión de los 500 km, se tuvo que dejar la moto en parqueadero varios días mientras llegaba la fecha de la cita para revisión, aunque no facturaron la mano de obra si cobraron los tornillos, una minucia; otra queja es que la moto es para 1200 mililitros de aceite, en las revisiones le facturan dos tarros de aceite HERO , cada uno de 900 ml, pero no devuelven el sobrante, solo si uno lo reclama le devuelven unos 400ml, en el mismo tarro de pésima e inservible tapa, les recomendaría disponer de aceite a granel y no en tarritos para este servicio y en ese caso facturar la medida exacta,

Mientras este blog llevé la moto sin novedad a la revisión de los 12000 km el viernes 17/09/2021, a Moto Red, me estuve comunicando con ellos a los celulares que nos dieron pero no contestan o se van a buzón, contestan mas fácil en el seguro social, ya casi a las 6:00 pm cuando estaba llegando al taller, me llaman que la moto no está lista, que la entregan el sábado, todo el sábado intentamos llamar muchas veces pero nunca contestaron, en vista de que no nos contestaban conseguimos por internet otro numero celular donde si nos contestaron, con el error de que este numero era de Motorrad y no de Moto Red , lo que hicimos fue perturbar al señor de Motorrad que muy amable si respondió el celular y los mensajes de texto, ya hoy lunes cerca del medio día nos llaman de Moto Red y nos dicen que podemos reclamar la moto, pese a todo esto me gusta esta Marca HERO y si sacan la Xpulse 300T no dudaría en adquirirla para rodar otras millas de kilómetros en ella.

EL SERVICIO

El servicio en Moto Red Principal Medellín, las mas de las veces es de buena atención, el servicio es solo un gesto y es gratuito, como contestar un mensaje de texto, no tiene que costar dinero, como por ejemplo prestar el servicio de guardar el casco, pero no, allí devuelven el motociclista sin moto y encartado con un casco en la mano que debe llevar todo el día mientras hace otras gestiones o hace trabajo de calle, en otras ocasiones son gastos mínimos y quedan bien con el cliente.

Pastas de freno , originales tienen un costo de $98.000 mas $15.000 por mano de obra, he optado por ponerle yo mismo las genéricas de marca Osaka, CBI o Made in Japan que salen muy buenas y el costo es de tan solo $10.000 compradas en un almacén de frenos en Carabobo con Los Huesos Medellín, le sirven traseras las de INVICTA 150 y delanteras las de las de CBZ 160 y AKT 125. En otros almacenes las pastas genéricas tienen un costo entre $12.000 y $16.000.

Ya van dos ocasiones que se deja la moto para una mera revisión y se la dejan allí varios días, les falta agilidad para que no representen las motos en ese pequeño local, uno mismo ve que no dan abasto, reciben y reciben motos en todo el horario, lo que lo lleva a uno a considerar renunciar a la garantía y hacer los mantenimientos y cambio de aceite por su cuenta y riesgo, o con un mecánico ágil y de confianza.

XPULSE 200 T FI

BONDADES Y DIFERENCIAS DE LA 200 Y LA 200T

Mi estatura es de 1.73 metros, la postura en la Xpuse 200 carburador, en esta rodé 6000 km y puedo decir que es aceptable, me parece una moto elegante, que sortea muy bien caminos en tierra, carreteras en ripio, barro, pavimento y se ratonea bien en ciudad, no tuve ningún inconveniente, pese a esas bondades hice el cambio por la 200T FI , mas bajita, en altura parece una Boxer, pero con los BRIOS y potencia de la 200 con los mismos 18.14 caballos de fuerza y la ventaja de tener llantas sellomatic, esto da mas confianza, dado que tengo la mala costumbre de salir en la tarde y llegar al destino a eso de la media noche, si uno pincha, el clavo sirve de mecha y puede continuar el camino, sin novedad, mientras que la convencional un clavo y se queda uno tirado, así tenga como desvararse, montar llanta es un lio en la oscuridad de la noche. Esta 200T, ya cuenta con 13.500 km, la probé en todo tipo de terrenos y estoy muy satisfecho con esta maquina. Es una moto perfecta para mi estatura y perfecta para personas de menor estatura, o para mujeres que gustan rodar miles de kilómetros en estas motos, tanto por la altura como el asunto de la sellomatic que aminora la incertidumbre en varada por llanta.