PROBLEMAS Y BONDADES DE HERO XPULSE 200
Por: Omkar Avel
HERO XPULSE 200 Y LA XPUSE 200T
HERO XPULSE 200 modelo 2021
Algunos inconvenientes:
La marca HERO exigía un aceite 10W30, que era repostado por ellos mismos en las revisiones, este aceite pudo generar daños no visibles de inmediato, pero si a largo plazo, esto fue corregido por la marca y en adelante exigen un aceite 20W50, es posible que el daño ya estuviera hecho, pero "no me lo preguntais a mí que soy ignorante, los ingenieros tienen HERO que sabrán responder".
A los 1500 kilómetros presenta sonido como de un tractor, se condujo por garantía, le hicieron ajustes de válvulas y asunto superado
A los 3500 kms presentó fuga de aceite en el sensor de neutro o retenedor de la palanca de cambios, se corrigió por garantía, desde entonces no volvió a molestar.
A los 12.000 kms presentado ruido en las válvulas, se ajustaron en la respectiva revisión y la moto siguió sin novedad
A los 24.000 kilómetros ruido en motor y se dañó el monochock, de momento se llevó al taller HERO, MOTORED LA 33 de la Agencia y dicen que se pidieron los repuestos para reparar motor y reponer el monochock, los repuestos en llegar se tardaron varias semanas .
La garantía es muy buena, pues responde hasta los 50.000 kms, el problema es que si hay que reparar el motor cada 24.000 kilómetros, esto genera inconvenientes y una pérdida de tranquilidad rodando, y después de 50.000 ya no habrá más garantía, podría interpretarse que esta moto al parecer tiene un motor débil, o bien que sea asunto de las primeras versiones que el fabricante va corrigiendo o que sea eso del primer aceite recomendado.
Otra crítica es la demora en el taller, mi experiencia es que los repuestos se demoran semanas, y en algunas ocasiones para la mera revisión por garantía se pueden pasar días que consideran innecesarios,esperamos que mejoren este servicio.
SERVICIO POSVENTA
Se entiende por "POSVENTA" el plazo que el mismo fabricante da para garantizar el servicio de asistencia, mantenimiento, reparación y cumplir con la garantía del producto comprado, en este caso la moto XPULSE 200
El servicio de POSVENTA y GARANTÍA se cumple, en nuestro caso el servicio se hace en HERO MOTORED LA 33 de Medellín, solo algunos inconvenientes respecto a que no hay los repuestos y se debe estar preparado que para una mera revisión se deje la moto varios días en el taller, hay teléfonos para llamar a preguntar por la moto, pero parecen teléfonos del SEGURO SOCIAL, no contestan.
XPUSE 200T
CON TIERNOS 500 KILÓMETROS Y SE FUE DE GRÚA
TORNILLOS SUELTOS
Esta Xpuse 200T, a los 500 kms se zafaron los tornillos que sostienen el motor del chasis y presentaron problemas de fuerza, de esto se habló en un video en su momento, todo por mal alistada, al presentar el daño era imposible llevarla rodando, acá se criticó el servicio posventa, no respondieron para llevar la moto de inmediato por garantía, ni siquiera pidiendo ayuda a la vendedora para que intercediera, como se había pedido cita con anterioridad para los 500 kms, se debe esperar que llegara la fecha de la cita. para llevarla en grúa.
A los 12.000 kms ruido en las válvulas lo que se corrigió en la revisión sin mas novedades.
A los 16.000 kms se dañó el sistema de encendido electrónico, en adelante con patada hasta hoy.
A los 18.000 y por el mes de enero de 2022 presenta un ruido como de una despulpadora de café, cuando se ladea al lado derecho, se lleva una revisión, y se pide garantía por el sistema de encendido, la moto se queda en el taller tres días, luego me llaman y me piden que la retire, que podíamos seguir rodando en ella mientras llegan los repuestos, cada semana preguntamos personalmente en repuestos si ya llegaron, pero la respuesta era que el pedido estaba solicitado pero que no lo habían despachado y así pasaron las semanas
A los 21.000 kms, el domingo 13 de marzo de 2022 se frenó el motor y quedó de grúa en carretera, no había otra que remolcarla en pendiente varios kms con tracción humana hasta dejarla en un parqueadero de un pueblo cercano (Amagá). Se dejó HERO ASIA MOTOS AMAGÁ , allí se dictó que se deben reparar motor y cambio de válvulas, pues una válvula se había partido en dos pedazos, pasaron los días y las semanas en espera de que llegaran los repuestos. Al fin, 45 días después, el 28 de abril la moto está lista y puedo pasar a reclamarla, todo quedó en orden con excepción del encendido que fue reparado y no cambió, pronto se volvió a dañar y sigue de patada.
A los 24.000 kms daño por desgaste en los discos del embrague , por ser desgaste normal se debe pagar por el cambio y mano de obra.
ENCENDIDO ELECTRÓNICO
Por ser encendido electrónico, estas piezas tienen menor tiempo de garantía, no obstante la primera vez que se reclamó se dijo que cambiarían la pieza y cuando se llevó a HERO Amagá, allí le repararon con cambio de escobillas, pronto se volvió a estropear, ahora se encuentra en revisión de los 27.000 kms se reclamó por el encendido, se nos dijo que lo consultarían por el asunto de tratarse de partes eléctricas que ya no cubre, la moto lleva tres días en esta revisión y estamos pendientes si repones el encendido, si no toca comprar, porque la verdad es que las partes eléctricas tienen menor tiempo de garantía.
Con la entrega de la moto luego de esta revisión y como buena noticia, nos dicen que nos van a reconocer el encendido electrónico, que ya se pidió la pieza y cuando esté en la ciudad ellos mismos nos llaman para su instalación, estaremos pendientes para la revisión de los 30.000 kms.
Nota : En cuanto a respuestas se sabe que ninguna marca día de garantía por la parte eléctrica, y si la da, lo hace por tiempo muy limitado, bueno HERO mer respondió por el motor de arranque, y ahora la moto está en perfecto estado.
POSIBLES CAUSAS DE DAÑO EN MOTOR
Las dos motos dañaron el motor a muy temprana edad y con tan solo 24.000 kms, la verdad es que nunca me había pasado con otras marcas de motos que el motor se daña tan temprano, puede ser debido al aceite errado que la misma marca apenas y suministraba en sus inicios (10W30), para luego recomendar el 20W50, es posible que ya el daño estuviera hecho, también puede ser que al motor le faltan ajustes de calidad, que al parecer ya corrigieron con la nueva XPULSE 200 mejorada que viene su tanque de combustible en dos colores, y que por ahí me dijeron, que otro dijo que a él le contaron que sale al mercado próximo la XPULSE 300 y es posible que se descontinúe la XPUSE 200, está por verso, porque solo es un comentario de carretera con beneficio de inventario.
BONDADES
Ambas motos son buenas, son agradables en su conducción, es placentero conducirlas, su suavidad y estabilidad son geniales y cada una con su estilo, tiene muy buen pique, con excelente autonomía, es muy económica en consumo de combustible, puede rendir 140 kilómetros por galón en carretera pavimentada con maletas y acompañante, la moto se comporta muy bien en casi todos los terrenos, la autonomía del tanque es de más de 350 kilómetros en carretera, no es de confianza, se debe repostar cuando ya muestra poco combustible, para evitar quedar varado y de pronto daños en el inyector.
Garantía de 50.000 kilómetros, esto es nunca visto, se trata de una garantía muy amplia, la mayoría de las motos tienen una garantía de 12.000 kilómetros o un año, lo primero que se cumple.
Por el precio, en ese segmento, cilindro y todas las ventajas que tiene sigue siendo una de las mejores motos que hasta ahora cuenta el mercado colombiano de las motos.
FRENO TRASERO
En la 200T la manguera es de caucho, al usarla en pendientes el calor la dilata y el freno pierde efectividad, se debe tener moderacion en el uso de este ferno en bajadas y por seguridad la marca debría considerar en los nuevos modelos el cambiar de urgencia por manguera blindada, yo he optado por tener cuidado en no recalentar y todo en orden.
XPULSE 200 avance F2R
Prototipo de la HERO 200 mejorado y actualizado, con los problemas corregidos y ajustes en motor resueltos, nos dicen que se mejoró los inconvenientes como tensor de cadenilla y válvulas. El prototipo fue expuesto en la Feria de las dos Ruedas Medellín 2022 , ahora con, radiador certificado con Euro 4, con protector de cárter, mejora en la luz LED de farola dando mayor visibilidad y mejora de sillón en la versión doble propósito XPULSE 200 Advance . Próximamente cambios en la versión 200T.
HERO XPUSE 200 Advance de serie, modelo 2023
Foto en HERO Motored la 33
