CONSEJOS PARA CONDUCCIÓN DE MOTOS

CONSEJOS PARA CONDUCCIÓN DE MOTOCICLETAS

ESTOPEROLES Y CONOS FIJOS

Las autoridades de transito de Medellín vienen instalando estas trampas mortales contra motociclistas y ciclistas, primera recomendación estar muy atentos, si un carro lo roza simplemente lo apachurra, pero si una moto o un ciclistas medio lo roza es caída segura con altas probabilidades de morir en la caída o por atropellamiento de otro carro.  

1. Ser cortés con los demás usuarios de la vía, con mayor razón, si es el otro quien cometió alguna imprudencia.
2. Ser cortés con las autoridades, así ellos no lo sean, no los corrompa ni permita ser corrompido. 
3. Los espejos son de gran utilidad, deben de estar en una buena posición que le permitan ver hacia atrás.
4. Se debe estar muy atento a la vía y sucesos como peatones, huecos, otros vehículos, objetos, etc, hacer uso de la “visión periférica” evitando siempre la “visión túnel”. 
5. “Confía pero verifica”, los espejos retrovisores siempre tienen un punto ciego que se debe tener en cuenta al momento de hacer un cambio de carril, verificando que no exista un carro que lo está sobrepasando.
6. GIBRAN: "estad juntos, pero no demasiado juntos" conservar las distancias nos permiten maniobrar y nos da mejor visibilidad. 
7. El punto ciego se puede aminorar, teniendo bien ubicados los espejos y una leve mirada al lado del carril que se piensa tomar.
8. Disminuir velocidad antes de llegar a una curva, frenar en ella es más riesgoso.
9. Si otro vehículo trata de adelantarnos no acelerar, mantener la velocidad estable, incluso disminuir velocidad para facilitarle el adelantamiento al otro usuario de la vía.  
10. Si con proximidad a una curva otro conductor hace señas con la mano o con el "código de ruta" (direccional izquierda, esta es para girar a la izquierda-) de que adelante … (?) “confía pero verifica”, es mejor no adelantar cuando hay curva cerca, en las demás circunstancias tener certeza, activar la direccional izquierda y al sobrepasar el vehículo poner direccional derecha para volver al carril derecho. 
11. Una de las grandes falencias de los conductores es que no usan las direcionales, estas no son de solo adorno, son para usarlas en los giros, cambios de ruta y de carril, los demás usuarios de la vía se lo agradecen.
12. Las luces deben estar prendidas todo el tiempo, las luces brindan seguridad por permitir ver y ser vistos, en caso de tener luces LED o HID se deben tener bien alineadas a los lados y al piso, ser cuidadoso con ellas en vías de dobles sentido, ya que encandilan al que viene en sentido contrario y en ciudad encandilan por los retrovisores a otros conductores, este tipo de luces brindan seguridad y se debe hacer un uso responsable (no están prohibidas, considero que las que están prohibidas son las luces exclusivas para ambulancias, vehículos de socorro y patrullas policiales porque confunden). 
13. Cambiar de luces intensas, de altas a bajas cuando se circule en ciudad y pueblos, en carretera detrás de otros vehículos, cuando viene otro vehículo en sentido contrario y cuando el vehículo en sentido contrario ponga las bajas.
14. Tener siempre la moto al día, tanto técnica como en documentos.
15. Siempre cargar los documentos, recomendaría en Jean bolsillo delantero para que no se salgan del bolsillo.
16. Siempre respetar las señales de tránsito y las velocidades permitidas. (las fotomultas son una empresa que se está expandiendo).
17. No se es un héroe por pasarse un semáforo en rojo, ni es un acróbata por rodar en los andenes, este comportamiento es rechazado por los demás usuarios de la vía.
18. Marcar los PARE y ceder el paso.
19. Evitar siempre las imprudencias, estas ponen en peligro la vida del imprudente y de otros usuarios, así como de los bienes públicos, propios y de otros usuarios de la vía.
20. Si se lleva una chica de acompañante, no creamos que si andamos a alta velocidad y realizando maniobras peligrosas, ella nos vería como "muy tesos", nada de eso..., sería más grandioso si disfrutamos el viaje romántico con velocidad moderada, cuidándola como una porcelana y llevándola sana y salva. 
21. Cuando deba detenerse buscar un lugar seguro, en carretera buscar un espacio fuera de la calzada y cerciorase que la moto quede estable.
22. Detenerse en los semáforos en rojo, cuando va de primero en lo posible hacerse a la orilla, el de atrás puede no estar interesado en respetar el semáforo.
23. Darle prioridad al peatón, aun cuando éste sea el imprudente en la vía, siempre con cortesía.
24. En lluvia o piso mojado las llantas y frenos no responden igual, por lo tanto ser precavido y más en curvas.
25. Nunca escatimar en calidad de frenos y llantas.
26. Buen calzado que proteja los tobillos, buena chaqueta, buen Jean, buen casco con visera y buenos guantes, no sobran otros protectores como rodilleras y coderas.   
27. Cuando ande con parriller@ usted es el Capitán y su deber es velar  por proteger la integridad de su acompañante, mantenga algunos implementos para este, como casco y guantes y si es una chica con sandalias regálale un calzado protector y las sandalias las dejan para cuando visiten la playa. 
28. Usar casco con visera o gafas que protejan los ojos de elementos extraños.
29. La mejor música es el sonido del viento y el prrruumm, prrruumm del motor, opino yo, que el sentido del oído no se debe distraer con audífonos y en los descansos escuchar el sonido del río, la cascada, el canto de los pájaros y las hojas de los árboles.
30. Evite al EGO, el complejo automovilístico de aceleraciones sin necesidad, evitar altas velocidades y piques donde no es debido, el EGO lo puede hacer por deporte o por exhibirse.
31. Juan Pablo Montoya solo hay uno, es una necedad imitarlo, no hay necesidad de creerse él o mejor que él. 
32. Evitar chicanear con frases como esta: "me vine de Bogotá a Medellín en seis horas", es más dichoso gastarse las nueve o más horas y haber disfrutado la moto, el viaje y el paisaje.
33. Manejar siempre a la defensiva, en la vía conducen algunos borrachos, otros aprendices, algunos con algo de droga y !ojo¡ muchos y muchas, están chateando y texteando mientras conducen, estos son altamente peligrosos.
34. Si alguien lo sobrepasa a altas velocidades, no lo siga para sobrepasarlo, déjelo ir, lo mismo si alguien le está pidiendo vía, déjelo seguir.
35. En carretera estar alerta de posibles obstáculos como rocas, vehículos estacionados, palos que caen, carros varados, algunos de ellos de señalización ponen trampas mortales como rocas, el repuesto del carro, troncos de árboles y demás objetos peligrosos.  
36. Estar atento con la lectura de la Vía, no faltan los charcos de aceite de alto peligro para las motos, en estos casos debe salir el "motoneto" ejemplar, si es en la ciudad llamar al 123 y reportarlo como emergencia, de todos modos de ser posible echarle aserrín o algo de tierra, para aminorar accidentes.
37. Ser un "Motoneto" ejemplar: si en la vía se ven objetos como rocas o palos, solo de ser posible estacionarse en un lugar seguro, dejar la moto segura y removerlos con toda la precaución únicamente si hay seguridad para su integridad al hacer este tipo de maniobras.    
38. Si va a usar el teléfono no lo haga mientras conduce, busque un lugar seguro, deténgase charle y “textee” todo lo que quiera.
39. Verifique siempre el estado de llantas, luces, aceites y frenos.
40. El aseo es fundamental, da apariencia, promueve la autoestima,  le da más frescura al motor y cuando lo hace uno mismo se conoce más la moto, sus piezas, se pueden detectar desajustes y averías para corregirlos o, de ser el caso reclamar por garantía.
41. De ser posible llevar la moto aseada al mecánico, así le trabaja con más gusto. 
42. En viajes de largos trayectos, en las paradas para descansar en forma, haga un escáner de observación de la moto, que este bien de aire, que no tenga piezas flojas, que sus tornillos estén ajustados, que las llantas no tengan objetos empezando a entrar y que la maleta y placa esté en orden.
43. Cuando pueda, mire las llantas a veces puede prevenir una varada al detectar un objeto (clavo u otro objeto punzante) empezando a entrar, si ya ingresó y la llanta es sellomatic debe dejarlo hasta que llegue a un montallantas, si es con neumático y no lo ha perforado se debe retirar.
44. Los animales silvestres y domésticos, suelen usar la vía, atravesar la carretera, si estamos atentos evitamos tragedias. 
45. En el universo de la Blogosfera existen muchos blog sobre técnicas de manejo y técnicas de frenado, es muy recomendable consultarlos.
46. ¡Atención, si, atención!, cuando se maneja, no distraerse mirando otros centros de atención, descuidando la conducción, un accidente ocurre en fracciones de segundo y una de la causas es la distracción, leer vallas, quedarse mirando otras personas, coqueteando; es mejor detenerse en un lugar seguro y una vez detenido contemple la modelo de la valla.
47. Rodar en moto no es deporte, como no lo es jugar ajedrez, es muy recomendable practicar algún deporte como caminatas, trotar, ciclismo, etc, esto mejora los reflejos, se oxigena el cerebro y la sangre, se está más activo, mejora los músculos y mejora la salud.
48. Nunca conducir fatigado o con pocas horas de sueño, si está conduciendo y siente somnolencia, detenerse y darse el merecido descanso, muchos lamentables accidentes suceden en los micro sueños.
49. En rodadas largas un poco de ejercicio cae muy bien, como mínimo algunas caminatas, estiramiento en zona segura llevar la moto apagada  y remolcada unos metros solo con las fuerzas de los brazos.      
50. Las montañas, los ríos, las cascadas, los valles, las cordilleras, los cañones, las altiplanicies, las carreteras, los caseríos, las gentes, los árboles, los derrumbes, etc.; son la Existencia, la Presencia Divina, disfrútelos.