MOTOS VIAJERAS y DE CARGA

MOTOS VIAJERAS y MOTOS DE CARGA

Carga ancha, larga y alta, Medellín

TARAZÁ ANTIOQUIA

Valencia Cordoba - San Pedro de Urabá

vista en Autopista Conexión Pacífico Uno 22/06/2019

En las inmediaciones del Aeropuerto de Rionegro Antioquia

La moto como medio del Rebusque.

 Encontrada en la ruta Amagá - Medellín

En la Ruta Medellín- Fredonia - Venecia (ANTIOQUIA COL).

EN LA RUTA BETANIA - ANDES ANTIOQUIA

EN LA VÍA DE PEREIRA A CIRCASIA

Saliendo de MOMPOX

CERCA A TAMALAMEQUE DEPARTAMENTO DEL CESAR 

EN URRAO EL 02 DE JULIO DE 2007

EN URRAO 2/07/2017

CERCA A PLANETA RICA 20/06/2017

 PLANETA RICA 20/06/2017

 TIERRALTA 20/06/2017

 TIERRALTA 20/06/2017

 TIERRALTA 2017

 ARBOLETES 21/06/2017

 ARBOLETES 21/06/2017

 APARTADÓ 22/06/2017

BELEN DE BAJIRÁ 22/06/2017

BARBOSA ANTIOQUIA 09/08/2017

CONSEJOS PARA CONDUCCIÓN DE MOTOS

CONSEJOS PARA CONDUCCIÓN DE MOTOCICLETAS

ESTOPEROLES Y CONOS FIJOS

Las autoridades de transito de Medellín vienen instalando estas trampas mortales contra motociclistas y ciclistas, primera recomendación estar muy atentos, si un carro lo roza simplemente lo apachurra, pero si una moto o un ciclistas medio lo roza es caída segura con altas probabilidades de morir en la caída o por atropellamiento de otro carro.  

1. Ser cortés con los demás usuarios de la vía, con mayor razón, si es el otro quien cometió alguna imprudencia.
2. Ser cortés con las autoridades, así ellos no lo sean, no los corrompa ni permita ser corrompido. 
3. Los espejos son de gran utilidad, deben de estar en una buena posición que le permitan ver hacia atrás.
4. Se debe estar muy atento a la vía y sucesos como peatones, huecos, otros vehículos, objetos, etc, hacer uso de la “visión periférica” evitando siempre la “visión túnel”. 
5. “Confía pero verifica”, los espejos retrovisores siempre tienen un punto ciego que se debe tener en cuenta al momento de hacer un cambio de carril, verificando que no exista un carro que lo está sobrepasando.
6. GIBRAN: "estad juntos, pero no demasiado juntos" conservar las distancias nos permiten maniobrar y nos da mejor visibilidad. 
7. El punto ciego se puede aminorar, teniendo bien ubicados los espejos y una leve mirada al lado del carril que se piensa tomar.
8. Disminuir velocidad antes de llegar a una curva, frenar en ella es más riesgoso.
9. Si otro vehículo trata de adelantarnos no acelerar, mantener la velocidad estable, incluso disminuir velocidad para facilitarle el adelantamiento al otro usuario de la vía.  
10. Si con proximidad a una curva otro conductor hace señas con la mano o con el "código de ruta" (direccional izquierda, esta es para girar a la izquierda-) de que adelante … (?) “confía pero verifica”, es mejor no adelantar cuando hay curva cerca, en las demás circunstancias tener certeza, activar la direccional izquierda y al sobrepasar el vehículo poner direccional derecha para volver al carril derecho. 
11. Una de las grandes falencias de los conductores es que no usan las direcionales, estas no son de solo adorno, son para usarlas en los giros, cambios de ruta y de carril, los demás usuarios de la vía se lo agradecen.
12. Las luces deben estar prendidas todo el tiempo, las luces brindan seguridad por permitir ver y ser vistos, en caso de tener luces LED o HID se deben tener bien alineadas a los lados y al piso, ser cuidadoso con ellas en vías de dobles sentido, ya que encandilan al que viene en sentido contrario y en ciudad encandilan por los retrovisores a otros conductores, este tipo de luces brindan seguridad y se debe hacer un uso responsable (no están prohibidas, considero que las que están prohibidas son las luces exclusivas para ambulancias, vehículos de socorro y patrullas policiales porque confunden). 
13. Cambiar de luces intensas, de altas a bajas cuando se circule en ciudad y pueblos, en carretera detrás de otros vehículos, cuando viene otro vehículo en sentido contrario y cuando el vehículo en sentido contrario ponga las bajas.
14. Tener siempre la moto al día, tanto técnica como en documentos.
15. Siempre cargar los documentos, recomendaría en Jean bolsillo delantero para que no se salgan del bolsillo.
16. Siempre respetar las señales de tránsito y las velocidades permitidas. (las fotomultas son una empresa que se está expandiendo).
17. No se es un héroe por pasarse un semáforo en rojo, ni es un acróbata por rodar en los andenes, este comportamiento es rechazado por los demás usuarios de la vía.
18. Marcar los PARE y ceder el paso.
19. Evitar siempre las imprudencias, estas ponen en peligro la vida del imprudente y de otros usuarios, así como de los bienes públicos, propios y de otros usuarios de la vía.
20. Si se lleva una chica de acompañante, no creamos que si andamos a alta velocidad y realizando maniobras peligrosas, ella nos vería como "muy tesos", nada de eso..., sería más grandioso si disfrutamos el viaje romántico con velocidad moderada, cuidándola como una porcelana y llevándola sana y salva. 
21. Cuando deba detenerse buscar un lugar seguro, en carretera buscar un espacio fuera de la calzada y cerciorase que la moto quede estable.
22. Detenerse en los semáforos en rojo, cuando va de primero en lo posible hacerse a la orilla, el de atrás puede no estar interesado en respetar el semáforo.
23. Darle prioridad al peatón, aun cuando éste sea el imprudente en la vía, siempre con cortesía.
24. En lluvia o piso mojado las llantas y frenos no responden igual, por lo tanto ser precavido y más en curvas.
25. Nunca escatimar en calidad de frenos y llantas.
26. Buen calzado que proteja los tobillos, buena chaqueta, buen Jean, buen casco con visera y buenos guantes, no sobran otros protectores como rodilleras y coderas.   
27. Cuando ande con parriller@ usted es el Capitán y su deber es velar  por proteger la integridad de su acompañante, mantenga algunos implementos para este, como casco y guantes y si es una chica con sandalias regálale un calzado protector y las sandalias las dejan para cuando visiten la playa. 
28. Usar casco con visera o gafas que protejan los ojos de elementos extraños.
29. La mejor música es el sonido del viento y el prrruumm, prrruumm del motor, opino yo, que el sentido del oído no se debe distraer con audífonos y en los descansos escuchar el sonido del río, la cascada, el canto de los pájaros y las hojas de los árboles.
30. Evite al EGO, el complejo automovilístico de aceleraciones sin necesidad, evitar altas velocidades y piques donde no es debido, el EGO lo puede hacer por deporte o por exhibirse.
31. Juan Pablo Montoya solo hay uno, es una necedad imitarlo, no hay necesidad de creerse él o mejor que él. 
32. Evitar chicanear con frases como esta: "me vine de Bogotá a Medellín en seis horas", es más dichoso gastarse las nueve o más horas y haber disfrutado la moto, el viaje y el paisaje.
33. Manejar siempre a la defensiva, en la vía conducen algunos borrachos, otros aprendices, algunos con algo de droga y !ojo¡ muchos y muchas, están chateando y texteando mientras conducen, estos son altamente peligrosos.
34. Si alguien lo sobrepasa a altas velocidades, no lo siga para sobrepasarlo, déjelo ir, lo mismo si alguien le está pidiendo vía, déjelo seguir.
35. En carretera estar alerta de posibles obstáculos como rocas, vehículos estacionados, palos que caen, carros varados, algunos de ellos de señalización ponen trampas mortales como rocas, el repuesto del carro, troncos de árboles y demás objetos peligrosos.  
36. Estar atento con la lectura de la Vía, no faltan los charcos de aceite de alto peligro para las motos, en estos casos debe salir el "motoneto" ejemplar, si es en la ciudad llamar al 123 y reportarlo como emergencia, de todos modos de ser posible echarle aserrín o algo de tierra, para aminorar accidentes.
37. Ser un "Motoneto" ejemplar: si en la vía se ven objetos como rocas o palos, solo de ser posible estacionarse en un lugar seguro, dejar la moto segura y removerlos con toda la precaución únicamente si hay seguridad para su integridad al hacer este tipo de maniobras.    
38. Si va a usar el teléfono no lo haga mientras conduce, busque un lugar seguro, deténgase charle y “textee” todo lo que quiera.
39. Verifique siempre el estado de llantas, luces, aceites y frenos.
40. El aseo es fundamental, da apariencia, promueve la autoestima,  le da más frescura al motor y cuando lo hace uno mismo se conoce más la moto, sus piezas, se pueden detectar desajustes y averías para corregirlos o, de ser el caso reclamar por garantía.
41. De ser posible llevar la moto aseada al mecánico, así le trabaja con más gusto. 
42. En viajes de largos trayectos, en las paradas para descansar en forma, haga un escáner de observación de la moto, que este bien de aire, que no tenga piezas flojas, que sus tornillos estén ajustados, que las llantas no tengan objetos empezando a entrar y que la maleta y placa esté en orden.
43. Cuando pueda, mire las llantas a veces puede prevenir una varada al detectar un objeto (clavo u otro objeto punzante) empezando a entrar, si ya ingresó y la llanta es sellomatic debe dejarlo hasta que llegue a un montallantas, si es con neumático y no lo ha perforado se debe retirar.
44. Los animales silvestres y domésticos, suelen usar la vía, atravesar la carretera, si estamos atentos evitamos tragedias. 
45. En el universo de la Blogosfera existen muchos blog sobre técnicas de manejo y técnicas de frenado, es muy recomendable consultarlos.
46. ¡Atención, si, atención!, cuando se maneja, no distraerse mirando otros centros de atención, descuidando la conducción, un accidente ocurre en fracciones de segundo y una de la causas es la distracción, leer vallas, quedarse mirando otras personas, coqueteando; es mejor detenerse en un lugar seguro y una vez detenido contemple la modelo de la valla.
47. Rodar en moto no es deporte, como no lo es jugar ajedrez, es muy recomendable practicar algún deporte como caminatas, trotar, ciclismo, etc, esto mejora los reflejos, se oxigena el cerebro y la sangre, se está más activo, mejora los músculos y mejora la salud.
48. Nunca conducir fatigado o con pocas horas de sueño, si está conduciendo y siente somnolencia, detenerse y darse el merecido descanso, muchos lamentables accidentes suceden en los micro sueños.
49. En rodadas largas un poco de ejercicio cae muy bien, como mínimo algunas caminatas, estiramiento en zona segura llevar la moto apagada  y remolcada unos metros solo con las fuerzas de los brazos.      
50. Las montañas, los ríos, las cascadas, los valles, las cordilleras, los cañones, las altiplanicies, las carreteras, los caseríos, las gentes, los árboles, los derrumbes, etc.; son la Existencia, la Presencia Divina, disfrútelos.   

    

CAMINATA PICO MANZANILLO

ITAGÜÍ

Por: Omkar Avel

Aclaramos que el nombre correcto es "ITAGÜÍ" y no "ITAGUI" como figura en los vidrios panorámicos de los miles de buses, busetas y microbusetas de transporte público de pasajeros del mismo municipio, así como en las placas de los vehículos matriculados en su respectiva secretaria de Tránsito y movilidad. 

Algunos especulan que el nombre viene de un cacique indígena de la región de nombre “BITAGÜÍ”, Indígenas ya extinguidos.

La población de Itagüí proyectada por el DANE para el año 2016 es de 270.920 habitantes. Estos terrenos eran habitados por los nativos NUTABES tribu indígena que ubican dentro de la familia CHIBCHA.

Para fundar un municipio era requisito fundamental tener construido un TEMPLO CATÓLICO y haber sido erigido como parroquia  por parte del obispo respectivo, Luego de muchos intentos denegados por parte la comunidad de Itagüí ante el Obispo de Popayán, por fin  Itagüí fue erigido DISTRITO PARROQUIAL el 24 de diciembre de 1831 y el 1 de abril de 1832 se nombró su primer Alcalde.

ITAGÜÍ es el tercer municipio más pequeño de Colombia cuenta con un área de 21 km2, seguido de Providencia con 17 km2 y Sabaneta con 15 km2, para tener una idea el municipio más grande en área es CUMARIBO en el departamento del VICHADA con 74.000 km2. Como dato curioso MEDELLÍN ha sostenido un pleito con ITAGÜÍ mediante el cual reclama NUEVE (9) km2, donde está ubicada la Fabrica de Licores, y algunas urbanizaciones (urbanización industrial Agucatala, Entre Colinas I y II, Praderas de Guayabal y parte del Bolo).  Se conoce que la Alcaldía de CARLOS ANDRÉS TRUJILLO no contestó la demanda por andar ocupado persiguiendo motociclistas, y el proceso se perdió en primera instancia, de confirmarse Itagüí podría pasar a ser más pequeño aún. 

La parte más alta es el EL PICO MANZANILLO que hace de un gran mirador, pues desde allí se aprecia el Río Medellín en su recorrido, así como las panorámicas de Caldas, La Estrella, Sabaneta, Envigado, Medellín y el Corregimiento de Prado.

LA CHIMENEA en Viviendas del Sur

Este sector ya lo están cubriendo de Gris.

CAMINATA PICO MANZANILLO ITAGÜÍ - ANTIOQUIA - COLOMBIA

LUGAR de salida: sector Viviendas del Sur por la ruta de la vereda El Porvenir.

Coordenadas PICO MANZANILLO: 6º 11' 3.37"N; 75º 37' 38.11" O
Duración: seis horas treinta minutos.

Fecha de salida: 06 de junio de 2016

Hora de Salida: 6:00 am,

hora de regreso: 12:30 pm.

Recorrido: Salida de Viviendas del Sur en Itagüí, Vereda El Porvenir, siguiendo por la parte Alta de las Veredas el Ajizal, Los Gómez, El Pedregal y CERRO EL MANZANILLO, parte alta de Altavista (Medellín) continuar por la serranía del manzanillo, Vereda La Verde y Corregimiento de Prado, de allí nos regresamos en un Bus de Prado.
Nota: también se puede subir por el Ajizal, por la vereda Pedregal

   

 CUERVILLO CARA PELADA EN VIVIENDAS DEL SUR

Foto tomada un día antes de la caminata 

PARA UNOS EL PROGRESO, PARA OTROS LA CODICIA DE GOBERNANTES PARA RECAUDAR MÁS IMPUESTOS PREDIALES Y LA CODICIA DE CONSTRUCTORES que invadieron la montaña, taparon la panorámica, cambian el VERDE vegetal por el GRIS del cemento. pero las urbanizaciones conservan nombres como "Campestre", "Verde...", "Ladera... ", Laureles de..., bosques de.., Reserva de... "Manantial de..." etc,

CANCHA en la Vereda el Provenir de Itagüí 

 En el sendero defendiendo su territorio de los intrusos caminantes

CASERIO en la Vereda el Porvenir 

 La Presencia, La Existencia, La Divinidad, lo Absoluto, la Totalidad

 ¿Quien le puso los colores?... ¿quien las diseñó?...

Avistamiento de GUALAS CABEZA ROJA

 Avistamiento de un GAVILAN

CERRO EL MANZANILLO o PICO MANZANILLO, la máxima altura de Itagüí, se encuentra a 2162 msnm. en el apreciamos antenas de comunicaciones vigiladas por la Policía Nacional

En la ruta se pueden apreciar estas obras de arte con la que fue bautizada la montaña como "LA MONTAÑA QUE PIENSA" 

MONTE DE LAS FLORES 

Evocación "Diente de León" 

VIVIENDAS y senderos en la ruta al Cerro

Devoción en el Cerro Manzanillo 

 CAMINANTES QUE HACEN CAMINO AL ANDAR

En el Pico el Manzanillo, al fondo el Corregimiento de Prado y a la izquierda el Municipio de La Estrella 

PARQUE PRINCIPAL del Corregimiento de Prado Visto desde el Cerro el Manzanillo usando el zoom

EL CAMINANTE DE "MUCHOS PIES",  fauna encontrada en la ruta

 Adentrándonos en el Bosque.

Sensación de estar perdidos en el Bosque

En DESCENSO al Corregimiento de Prado del Municipio de Medellín 

 TONY cuidando su territorio

 CASA CAMPESINA EN BAHAREQUE 

Esta técnica de construcción en BAHAREQUE es económica, protector del medio ambiente y antisísmica, además protege del calor y el frío exterior, su construcción consiste en utilizar la guadua completa y en esterilla, clavos y alambre, utilizando el barro mezclado  con estiércol de caballo o ganado,  que se apelmaza en encofrado para hacer sus muros y estucar el techo, luego se pinta con CAL a la que se le puede adicionar color al gusto. 

La Existencia brotando formas y liberando oxigeno.  

LA COSECHA DE ZAPATOS y PANORÁMICA DE LA CIUDAD. 

 LAS MELENAS

AVISTAMIENTO desde el Corregimiento de Prado de la Cruz en el Cerro Manzanillo.

CERRO MANZANILLO visto en el descenso al Corregimiento de Prado.